مذهله
08-13-2006, 06:05 PM
سيقول رجال الأعمال الكثيرو الأسفار قريبا وداعا للحظر المفروض على استخدام هواتفهم الجوالة خلال الرحلات الجوية، ووداعا لإجبارهم على استخدام الهاتف والفاكس المتصل بالأقمار الصناعية على متن الطائرات الذي يكلفهم الكثير من المال، فهناك تكنولوجيا جديدة تسمح للمسافرين بالاتصال عبر الهاتف النقال خلال السفر جوا سوف تترك وقعا كبيرا على مؤسسات الأعمال وشركات الخطوط الجوية في المنطقة.
ويقول خبراء ان المسافرين على متن الخطوط الجوية التجارية سيتمكنون في المستقبل القريب من استخدام هواتفهم الجوالة أثناء السفر مما يمكن محطات الاتصال على متن الطائرات من تحقيق إيرادات كبيرة لمشغلي خدمات شبكة الهاتف النقال وشركات الخطوط الجوية. ووفقا للدكتور أوي لامبريت، المسؤول في مؤسسة الأبحاث «بوز ألن هاملتون» فإن الاتصالات عبر الجوال خلال الرحلات الجوية سيتجاوز الملياري يورو في أوروبا وحدها بحلول سنة 2010. كما يتوقع كريم صباغ، نائب الرئيس في المؤسسة نفسها، أن يكون لهذا التقدم التكنولوجي وقع كبير في الشرق الأوسط، موضحا أن المنطقة عموما والمطارات المركزية مثل أبو ظبي ودبي وجدة والرياض خصوصا تسجل ارتفاعا في الحركة الجوية سنة بعد أخرى، مما يعني أنه سيكون لخدمات الهاتف الجوال على الرحلات الجوية تأثير مهم في هذه المنطقة.
وتعتبر منطقة الشرق الأوسط وفقا لمحللين من الأسواق الكبيرة للطائرات الجديدة في ظل الاستثمارات الضخمة التي تضخها حكومات المنطقة لتوسيع أساطيل ناقلاتها وبناء مطارات جديدة وتأسيس شركات طيران جديدة حيث تقدر هذه الاستثمارات بأكثر من 50 مليار دولار حتى العقد الثاني. وتشير أرقام الى أن أعداد المسافرين في منطقة الشرق الأوسط وآسيا ستتزايد بنسبة 9 % سنوياً خلال السنوات العشر المقبلة، لتصل إلى 1.7 مليار مسافر في عام 2015. كما يتوقع أن تبلغ نسبة نمو الشحن الجوي 6 % سنوياً. وتعتبر منطقة الشرق الأوسط أكثر المناطق في العالم شراء للطائرات، ويتوقع أن تتزايد معدلات الطلب في هذا القطاع بحيث تصبح حصة الشرق الأوسط وآسيا 60% من إجمالي الطائرات المبيعة حول العالم خلال السنوات القليلة القادمة.
واستعمال الهاتف الجوال محظور حاليا على متن الرحلات الجوية التجارية بسبب احتمال تشويشها على الأنظمة الإلكترونية البالغة الدقة للطائرات، فهي تبعث بإشارات عالية الطاقة أثناء بحثها عن محطة اتصال متوفرة للمكالمات الواردة والصادرة. ويمكن لهذه الإشارات التشويش على مجموعة الدارات الكهربائية للطائرة، خصوصا عندما تكون خارج نطاق محطة الاتصال.
وقد جرى استنباط جملة من الحلول لتذليل القيود المفروضة على استعمال الهواتف النقالة على متن الرحلات الجوية، وذلك بحسب لامبريت. فعلى سبيل المثال، يحد تثبيت محطات الاتصال على متن الطائرات من قوة الإشارات المنبعثة، فتبلغ مستوى ينعدم عنده أي تشويش يذكر. وترسل هذه الإشارات في ما بعد بواسطة الأقمار الصناعية إلى الشبكة الهاتفية الأرضية. وسوف توفر أي من التكنولوجيات القائمة في الوقت الراهن القدرة الكافية لاستخدام خطوط الهاتف النقال على متن الطائرات ما إن تبلغ ارتفاع التجوال. ويتوقع لامبريت ان تشكل التحالفات والشراكات الاستراتيجية ركيزة اساسية في إمكانات هذا القطاع الحيوي، مشيرا إلى أن العديد من الخطوط الجوية ستسمح باستعمال الهواتف الجوالة وتقدم الخدمات ذات الصلة في وقت لاحق من هذا العام.
وبهدف تطوير هذه السوق المربحة، تقول المؤسسة انه يتوجب على شركات الخطوط الجوية ومشغلي الهاتف الجوال أن يعمدوا سريعا إلى بناء تحالفات واستنباط نماذج عمل مستدامة من شأنها تحويل العروض المبدئية إلى عروض ناضجة.
وأعرب لامبريت عن اعتقاده بأن السفر الجوي مع إمكانية الحصول على خدمات الهاتف النقال ـ باستثناء أوقات الإقلاع والهبوط ـ سيصبح أمرا شائعا بحلول سنة 2010، إذ ستتجاوز معدلات الاستخدام الـ 100 مليون مسافر في أوروبا وحدها. وحذر لامبريت مشغلي شبكات الهاتف الجوال وشركات الخطوط الجوية من أن هامش الربح سيكون مرتفعا فقط خلال المرحلة التمهيدية لإدخال هذه الخدمة. فبعد سنة 2008، من المتوقع أن تؤدي نسبة الإقبال على الخدمة في السوق إلى انخفاض سعر الاتصال للدقيقة الواحدة ليبلغ تقريبا مستوى سعر دقيقة الاتصال عبر شبكة الهاتف النقال الأرضية. ويرتقب أن يبلغ متوسط سعر الاتصال للدقيقة الواحدة في البداية دولارا أميركيا واحدا، لينخفض في ما بعد إلى 50 ـ 75 سنتا للدقيقة خلال ثلاث أو خمس سنوات من طرح هذه الخدمة في السوق. وترى بوز الين اند هاملتون أن هذا التطور سيصبح في نهاية المطاف أمرا عاديا بالنسبة إلى المسافرين جوا في المستقبل القريب. ولن يطول بنا الوقت لنحظى بخيار استخدام هواتفنا النقالة أينما سافرنا حول العالم بأسعار مقبولة
ويقول خبراء ان المسافرين على متن الخطوط الجوية التجارية سيتمكنون في المستقبل القريب من استخدام هواتفهم الجوالة أثناء السفر مما يمكن محطات الاتصال على متن الطائرات من تحقيق إيرادات كبيرة لمشغلي خدمات شبكة الهاتف النقال وشركات الخطوط الجوية. ووفقا للدكتور أوي لامبريت، المسؤول في مؤسسة الأبحاث «بوز ألن هاملتون» فإن الاتصالات عبر الجوال خلال الرحلات الجوية سيتجاوز الملياري يورو في أوروبا وحدها بحلول سنة 2010. كما يتوقع كريم صباغ، نائب الرئيس في المؤسسة نفسها، أن يكون لهذا التقدم التكنولوجي وقع كبير في الشرق الأوسط، موضحا أن المنطقة عموما والمطارات المركزية مثل أبو ظبي ودبي وجدة والرياض خصوصا تسجل ارتفاعا في الحركة الجوية سنة بعد أخرى، مما يعني أنه سيكون لخدمات الهاتف الجوال على الرحلات الجوية تأثير مهم في هذه المنطقة.
وتعتبر منطقة الشرق الأوسط وفقا لمحللين من الأسواق الكبيرة للطائرات الجديدة في ظل الاستثمارات الضخمة التي تضخها حكومات المنطقة لتوسيع أساطيل ناقلاتها وبناء مطارات جديدة وتأسيس شركات طيران جديدة حيث تقدر هذه الاستثمارات بأكثر من 50 مليار دولار حتى العقد الثاني. وتشير أرقام الى أن أعداد المسافرين في منطقة الشرق الأوسط وآسيا ستتزايد بنسبة 9 % سنوياً خلال السنوات العشر المقبلة، لتصل إلى 1.7 مليار مسافر في عام 2015. كما يتوقع أن تبلغ نسبة نمو الشحن الجوي 6 % سنوياً. وتعتبر منطقة الشرق الأوسط أكثر المناطق في العالم شراء للطائرات، ويتوقع أن تتزايد معدلات الطلب في هذا القطاع بحيث تصبح حصة الشرق الأوسط وآسيا 60% من إجمالي الطائرات المبيعة حول العالم خلال السنوات القليلة القادمة.
واستعمال الهاتف الجوال محظور حاليا على متن الرحلات الجوية التجارية بسبب احتمال تشويشها على الأنظمة الإلكترونية البالغة الدقة للطائرات، فهي تبعث بإشارات عالية الطاقة أثناء بحثها عن محطة اتصال متوفرة للمكالمات الواردة والصادرة. ويمكن لهذه الإشارات التشويش على مجموعة الدارات الكهربائية للطائرة، خصوصا عندما تكون خارج نطاق محطة الاتصال.
وقد جرى استنباط جملة من الحلول لتذليل القيود المفروضة على استعمال الهواتف النقالة على متن الرحلات الجوية، وذلك بحسب لامبريت. فعلى سبيل المثال، يحد تثبيت محطات الاتصال على متن الطائرات من قوة الإشارات المنبعثة، فتبلغ مستوى ينعدم عنده أي تشويش يذكر. وترسل هذه الإشارات في ما بعد بواسطة الأقمار الصناعية إلى الشبكة الهاتفية الأرضية. وسوف توفر أي من التكنولوجيات القائمة في الوقت الراهن القدرة الكافية لاستخدام خطوط الهاتف النقال على متن الطائرات ما إن تبلغ ارتفاع التجوال. ويتوقع لامبريت ان تشكل التحالفات والشراكات الاستراتيجية ركيزة اساسية في إمكانات هذا القطاع الحيوي، مشيرا إلى أن العديد من الخطوط الجوية ستسمح باستعمال الهواتف الجوالة وتقدم الخدمات ذات الصلة في وقت لاحق من هذا العام.
وبهدف تطوير هذه السوق المربحة، تقول المؤسسة انه يتوجب على شركات الخطوط الجوية ومشغلي الهاتف الجوال أن يعمدوا سريعا إلى بناء تحالفات واستنباط نماذج عمل مستدامة من شأنها تحويل العروض المبدئية إلى عروض ناضجة.
وأعرب لامبريت عن اعتقاده بأن السفر الجوي مع إمكانية الحصول على خدمات الهاتف النقال ـ باستثناء أوقات الإقلاع والهبوط ـ سيصبح أمرا شائعا بحلول سنة 2010، إذ ستتجاوز معدلات الاستخدام الـ 100 مليون مسافر في أوروبا وحدها. وحذر لامبريت مشغلي شبكات الهاتف الجوال وشركات الخطوط الجوية من أن هامش الربح سيكون مرتفعا فقط خلال المرحلة التمهيدية لإدخال هذه الخدمة. فبعد سنة 2008، من المتوقع أن تؤدي نسبة الإقبال على الخدمة في السوق إلى انخفاض سعر الاتصال للدقيقة الواحدة ليبلغ تقريبا مستوى سعر دقيقة الاتصال عبر شبكة الهاتف النقال الأرضية. ويرتقب أن يبلغ متوسط سعر الاتصال للدقيقة الواحدة في البداية دولارا أميركيا واحدا، لينخفض في ما بعد إلى 50 ـ 75 سنتا للدقيقة خلال ثلاث أو خمس سنوات من طرح هذه الخدمة في السوق. وترى بوز الين اند هاملتون أن هذا التطور سيصبح في نهاية المطاف أمرا عاديا بالنسبة إلى المسافرين جوا في المستقبل القريب. ولن يطول بنا الوقت لنحظى بخيار استخدام هواتفنا النقالة أينما سافرنا حول العالم بأسعار مقبولة